10月が車検で春から準備してきました。2年前の車検では左フロントサスペンションシリンダーのオイル漏れでシリンダーを交換し、大きなオイル漏れの修理は終わったを思ったら、まだ駐車場でオイルのシミを見るようになりました。今回の車検の大物はパワーステアリング配管の交換です。

その前に、夏場にバッテリートラブル。今まではトラブルがあっても家まで戻ってきましたが、出先でJAFに助けてもらいました。バッテリーの電圧が低いようで、イグニッションONでメータは点灯するもののスタータが回らずでした。JAFメカニックにジャンプスタータを接続してもらい、エンジンは回り始めましたが、ボディアース側の充電電流が不安定で、トランクにあるバッテリーのケーブルをグリグリしたら、安定してきたました。早めにバッテリーの交換をすすめるとのことでした。

急ぎバッテリーを手配し、バッテリーのマイナス端子を外したら、緑青が・・・。磨いておきました。

本題のパワーステアリング配管は数カ所からのホースカシメからLDSが漏れているとのことで、漏れ箇所だけの修理が難しいとのことから、中古品のカシメをやり直すことにしました。

車検時に配管の交換を依頼しましたが、何箇所かの配管繋ぎ目からオイル漏れがあり、大変苦労したとのこと。配管の修理は、取り付けまでしてもらわないといけなかったです。今のところ様子見です。

トランクダンパーを交換したり、白くなってきたヘッドライトを磨きました。続いてタイヤの交換をします。