SMとの最初の出会いは10年前、行きつけの車屋さんにSMが入庫したと聞き、見に行きました。今ほど高騰する前の、無理すれば手が届きそうな価格で、ガレージの奥にひっそりと置いてありました。
それは、シャンパンゴールドが美しい、丸目４灯・ATの個体でした。試乗もさせていただきましたが、その時は、知見もなく自分が所有するイメージは持てませんでした。
しばらくして無くなっていることに気随て、お店のオーナーに尋ねたら、関東の方が購入されたとのことでした。
今思うと、この時買っておけばよかったと心残りの一台になりました。
2度目の出会いは5年前、くじゅう花公園で開催されたトリコロール・デイでのことでした。会場で、それぞれのメーカーや車種ごとに集まって駐車していた時に、積載車に乗せられたSMが入ってきました。
未再生原型車のSMが積載車から降ろされると、黒山の人だかりが出来ましたが、そこは同じシトロエン、特権でXmをとなりに止めて写真をパチリ。造形も色も共通点があります。
一筋縄ではいかなそうな個体でしたが、今頃、どなたかの手で再生されていると嬉しいですね。
そして、一昨年、香川で出会ったSM達。ここは、若きカリスマを頼って、全国から、オールド・シトロエンが集まる工場です。SMのほか、DSやパナール等が整備の順番を待っていました。今は、XmやC6よりもSMの方が部品もあるので維持しやすいそうです。
彼曰く、「1年後なら、空きがあるのでやってもいいよ。」と。
上の写真は例の店ですね。
私も10年ぐらい前だったか見たことあり、とても綺麗で、しかも値段も安めで、誰か買わないかな？と思ったものでした。
なんと、同じ店に、現在6灯式のMTがあるようですが、以前とは打って変わって強気のプライスにびっくり、あの値段なら内装がもうすこしどうにかならないものか？と思いました。
むかしは福岡でも東京でも、ディーラーには廃車になったSMがなにげなく放ってあったりしましたが、今だったら私も必死でもらい受けに行きます。
シャンパンゴールドのSM、ご存知でしたか。これを逃してしまったこと、返す返すも悔やまれます。
6灯式のMTは、エンジンブローで修理中のはず、仕上げて売るならあの値段になるのでしょうか。現状で安く譲ってくれるといいのですけど。
あれは目を引く程度の良さ＋価格だったので、悔しいですね。
現在あるMTは、相場もあってのことと思いますが、あそこまでのプライスだとつい要求も高くなります（勝手に）。
日本仕様はアメリカ仕様がベースだった為、前後フェンダーに文鎮みたいな不格好なウインカーや反射板がへばりついているのがいつも気になります。
SMの細かい事情は知らないのですが、全塗装してもあれをどうして埋めてしまわないのかが（少なくともリアサイドは）不思議です。
みなさん、6灯に改造されますが、ウインカーと反射板はそのままが多いようです。反射板を埋めて、ウインカーを丸い小さなものにすれば更に良くなりますね。