鹿児島の、kenneyです。先日突然助手席側のワイパーが動かなくなりました。点検に出したところモーター不良とのことです。どこか在庫もってそうな業者さんご存知ではないでしょうか？

大分Aです。歩みの遅い台風で調子が狂います。先月になりますが技術系展示会でAMIを間近に見る機会があり、何枚か撮らせてもらいました。

ベースの規格が違うのか国内のEVコミュータと車幅が随分広い印象。外装、内装ともに樹脂を多用していますが、チープな感じは無し。外装は樹脂そのものの色なのか、塗装しているかはよくわからない。左右の扉は同じ部品、左側は前ヒンジ、右側は後ヒンジで開く。前後のバンパー、グリルも共通みたい。運転席に座らせてもらいましたが、ポリエチレン製シートそのもので、シトロエンの面影は無い。

シトロエンのサイトでは9190ユーロ（150万円？）それなりの金額ですが、日本国内でもそのまま導入できそうな感じを受けましたがどうなんでしょうか。

なお、このAMIは調査用で近々分解されるそうです。

車検満了日まで1ヶ月を切ったので、早めに車検に行ってきました。

熊本陸運支局、1ラウンドです。
車両の確認、外観検査、サイドスリップ検査、ブレーキ検査、スピードメーター検査と順調に進んでいきましたが、予想通り、ヘッドライト検査で不合格。右側ヘッドライトの光軸がずれていました。次の排ガス検査も合格でしたので、予備検査場で光軸調整をして2回目に臨みます。

再検査でコースに並ぼうとしたら、お仲間が！迷わず後ろに並びました。なんかホッとしますね。
業者の方でしょうか、声を掛けたら操作方法がわからないと苦労されていました。

再検査1回目で右側ヘッドライトの光軸も合格、これで全ての合格印が揃い、検査終了となりました。

新しい車検証はびっくりするほど小さくなっていて、有効期限等はICチップに記録されているそうです。字も小さくて違和感ありありです。

シールを貼る場所も変わりましたね。

ご報告が遅くなりましてすみません。

5月13日の関東お茶会は、いつものメンバーに加え、Hさんご夫妻がDS21にて初参加されました。

Hさんご夫妻が初めましてのお茶会となったこともあり、Hさんや、そのほかメンバーのこれまでの遍歴などの話で盛り上がりました。皆さん現在のシトロエンにたどり着く？までにはいろいろな車や経験をしつつなので、本当に盛り沢山のお話となりました。

中でも個人的に気になったのは、近年言われている整備工場不足の問題で、Hさんも整備工場では苦労されている様でした。ただ、京都のお店と懇意にされていらっしゃるようで、重整備はそちら迄持ち込んでいるとのことでしたが、自走できればまだしも、自走不能など、積載車での運搬などを考えるとなかなか難しいものだと思います。

（左）少し後席に試乗させていただきました。ソファのようなシートは理解していましたが、フロアカーペットがふわふわなのには驚きました。安楽ですね。

（右）Nさんの２CVと。猫背なデザインに近似性があるのはやっぱりシトロエンですね。

6月のお茶会は、定例の関東お茶会をお休みにして「環8お茶会」という世田谷区の砧公園にて開催されたシトロエン主体のイベントに有志参加としました。屋外イベントだったのですが、季節的にまだ暑くもなく虫も少ない時期でしたので、快適な夜お茶となりました。普段のCCQお茶会ではなかなか見られない参加車も多く、眼福でした。

ご無沙汰しております。大分Aです。先週は天候が不安定で大分でもひょうが降りました。デントリペアがよぎりましたが、「あられ」か「ひょう」か微妙な大きさで被害はありませんでした。

雑談ネタです。C6を譲り受けたとき、スフィアのサビ具合があまりにサビサビで苦笑していました。2021年にスフェアを交換しサビとお別れしたのでしたが、また会うことになるとは。

順番に交換前・交換後（2021年6月）・そして今（2023年6月）

スフィアは交換前がIFHS、交換後がEUROREPARです。ボンネット内で結露したり高温になったりで環境は厳しいと思いますがイマイチな塗装です。乗り心地はしっとり・ふわふわで最高ですけど。

今月のお茶会が決まりました。
皆様のご参加お待ちしております。

ご報告が遅くなりましてすみません。3/11の関東お茶会は、皆さんお気に入りのいっちょう東松山店でnoさん、naさん、kさん、t夫妻、mさん親子と私の8名の参加となりました。いっちょうは個室なのにリーズナブルで、ドリンクバーこそないもののお財布に優しくて長居するには最適です。

いっちょうは各部屋に名前がついていて、今回は「内田」でした。ここは入口に面したところで窓が大きくて開放感があります。

当初、ｍさん親子は不参加でしたが、仕事のスケジュールの関係で参加が可能となったそうで、宿直明けで仮眠された後で参加されました。おかげ様で久しぶりに綺麗なC3を見ることができました。　

当日はnaさんが持参されたバッテリーテスターでバッテリーのコンディションを測定したり、t夫妻のC5Break用に調達したスフェアの引き渡しのほか、お茶会まえに有志で見に行ったC5ツアラー2.0HDI（おそらくイギリス並行）の話などが展開し、いつもの様にお店からラストオーダーの声がかかるまで話しが弾みました。

春になり雪の心配がなくなりましたので遠隔地お茶会も良いですね〜と。実現するかは分かりませんが、色々楽しみです。

IFHSのコンフォートスフェアをメンバーのTさんより購入したいとの希望があり、congさんがCCQのサイトに投稿されていたhydrapartsより代理購入しましたのでご報告させていただきます。 

コンタクト先は、congさんが書かれていた先であり、　hydrapartsのorders@hydraparts.be. にメールで金額、送料の確認依頼を行いました。提示された金額をTさんに確認したところ問題なし、とのことでしたので、正式発注を行いました。残念ながら購入するためのサイトはなく、メールでのやり取りでのオーダーとなりました。(代金決済方法は銀行振り込みのみ。)

国内銀行から外国銀行口座への振り込みはやったことがなく、どうしたものかと思っておりましたが、wiseという海外振り込みのサイトを発見したことから迅速な送金ができました。 2月16日に送金を行い、同月25日にスフェアが到着したので、まずまずだったかと思います。 

価格はC5 2.0ブレーク(ハイドラクティブ3)用で　フロントが81ユーロ、リアが73ユーロ、送料が154ユーロで、総額だとVATを含めて560.06ユーロ、円建てで80,122円（1ユーロ＝143.06円）となりました。

到着時に現物確認しましたが問題ないため、Tさんへの引き渡し予定です。

所感としては、銀行振込のためpaypalの様な万一の際の補償が受けられないリスクがあり、多少迷いもありましたが、結果としてメールの回答や発送までの手続きは非常に迅速スムーズでトラブルフリーでした。むしろ、発送に使われたFedExが中国経由であったこともあり輸送時間が長くかかった印象です。

コンフォート球入手のためのコンタクト先をご調査・ご教示いただいたcongさん、ありがとうございました。

なお、9万キロ超を走破した元のコンフォート球との乗車比較は4月の車検時のスフェア交換後に、Tさんよりされることと思います。

1月20日から22日にかけて、香川県高松市にシトロエンSMを見に行ってきました。大分からフェリーに乗って、愛媛～香川のルートです。

整備工場の一角にそれはありました。

整備中のSM達。DSやパナールも！四国だけでなく近畿・中部からの修理依頼で満杯の工場です。SM購入に備えて、注意する点や貴重な裏話をお聞きすることが出来ました。よい個体と出会えると良いなあ。SMクラブにも入会したい(笑)

今回、ご一緒した中国・四国の濃いメン。気温－6℃、高松市の朝。

約1,000kmの旅をノントラブルで走ってくれたMyXm。

旅の終わりに、試練が待っていました。
大分～熊本に戻る途中でまさかの大雪に遭遇。阿蘇市の「道の駅波野」でチェーンを装着して、恐る恐る滝室坂を下り、無事に帰宅出来ました。